Ariane 5 vol VA249 - Intelsat 39 et EDRS-C @Arianespace @ArianeGroup #Ariane5 #VA249
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Super badge Ariane Espace que m’a donné ma mère aujourd’hui et qui appartenait à mon grand père lorsqu’il travaillait au CNES !
Le nouveau moteur Vulcain 2.1 qui équipera le lanceur Ariane 6 vient d'être testé pour la première fois avec succès.
C’est en Allemagne, sur le banc P5 de son site de Lampoldshausen qu’il a été mis en œuvre par le DLR (Deutsche Zentrum für Luft und Raumfahrt) pour le compte d’ArianeGroup,
Retrouvez le communiqué de presse en téléchargement ci-dessous ainsi que l’article complet avec la vidéo du test en cliquant sur le lien suivant.
Article complet : https://www.ariane.group/fr/actualites/premier-test/
Communiqué de presse
Ariane 5 est une fusée (Elle est aussi appelée lanceur) de l’ESA (l’Agence Spatiale Européenne) qui sert à envoyer dans l’espace des satellites et des charges lourdes.
Ariane 5 fait partie de la famille des fusées Ariane et en est, comme son nom l’indique le 5ème exemplaire. C’est un lanceur civil.
Le projet Ariane 5 voit le jour en 1985, mais son développement ne commence qu’en 1995.
Le 1er lancement se déroule le 4 juin1996, mais c’est un échec.
C’est un lanceur Français, réalisé par le CNES (le Centre National d’Etudes Spatiales) avec la participation d’environ 1100 (mille cent) industriels.
Elle était prévue pour envoyer des satellites et la future navette européenne ERMES dont le projet sera abandonné.
Ses dimensions sont impressionnantes :
Hauteur : 53 mètres soit environs 1 sixième de la Tour Eiffel
Diamètre : 5,40 mètres
Poids : environs 750 tonnes au décollage soit 1 dixième de la Tour Eiffel
Ariane 5 utilise 2 types de carburant, de la poudre (Propergol solide) 480 tonnes répartis dans les deux Etages d’Accélération à Poudre (EAP). Le Propergol est un produit de propulsion composé d’un comburant (substance chimique permettant la combustion) et un combustible (c’est une matière qui en présence d’oxygène et d’énergie crée une réaction chimique générant de la chaleur).
Les EAP consomment chacun 2 tonnes de carburant par seconde. Les EAP se retrouvent à cour de carburant en 2 minutes (120 secondes).
Le second carburant est l’Ergols liquide (hydrogène et oxygène), 220 tonnes, et se trouve dans l’Etage Principal Cryogénique ou cryotechnique (EPC) d’Ariane.
A la différence du Propergol que l’on remplit dans le bâtiment de préparation du lanceur, l’Ergols est injecté juste avant le décollage.
Ariane 5 atteint une vitesse supérieure à 8000 (huit milles) kilomètre par heure 2 minutes après son décollage. C'est comme si on faisait Paris/New York en 44 minutes.
L’Etage Supérieur Cryotechnique (ESC) sert à assurer la propulsion du lanceur lors de la 3ème phase du vol et après le largage de l’étage EPC. Il contient aussi la case à équipement qui accueille le système de contrôle et de guidage du lanceur.
La coiffe contient les charges utiles (satellites) et sert juste à leur protection lors du lancement, elle est éjecté dès qu’elle devient inutile de manière à alléger le lanceur.
Devenez incollable sur le spatial grâce au dictionnaire du CNES.
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Le nouveau lanceur Ariane 6 développé par l'Agence spatiale européenne pour remplacer sa fusée lourde Ariane 5 vers 2021 est un défi technologique pour 2020.
Malgré son succès (lanceur le plus fiable au monde) et sa position dominante dans le domaine des lancements de satellites géostationnaires, Ariane 5 coûte cher à fabriquer et ses parts de marché sont menacées à moyen terme à la fois par l'évolution du marché des satellites et par l'arrivée de concurrents : SpaceX et Longue Marche.
La décision de fabriquer Ariane 6 a été prise en décembre 2014 après avoir figé la configuration en septembre 2014.
Le chantier du pas de tir d'Ariane 6 a débuté en septembre 2015, le site s'étalera sur 145 hectares.
Et oui, après le centre spatial hier c'est au tour d' Ariane 5 d'être présenté par nos amis de c'est pas sorcier.
Bonne vidéo !
Ariane 5 C'est pas Sorcier